Модернизация портов Танзании делает ставку

Служба перевода на целевой язык | Обновлено: 2021-9-01, 14:00

B Работа в портах Танзании растет, несмотря на сбои в торговле из-за коронавируса. Это благодаря работам по модернизации, проводимым китайскими фирмами.

В период с февраля по июль доходы от портов страны увеличились с 227 миллионов долларов до 229 миллионов долларов, говорится в заявлении посольства Танзании в Израиле в понедельник. В основном это заслуга модернизации портов в Дар-эс-Саламе и Мтваре.

Проект Дар-эс-Салам включал укрепление и углубление семи причалов объекта, а также строительство терминала компанией China Harbour Engineering.

Компания также работала с China Railway Major Bridge Engineering Group над строительством 300-метрового причала в порту Мтвара и реконструкцией грузового двора.

В результате работ по модернизации перевалка грузов в портах страны увеличилась с 7,83 миллиона тонн в период с февраля по июль прошлого года до 8,87 миллиона тонн за соответствующий период этого года.

Герсон Мсигва, официальный представитель правительства и директор информационных служб, сказал, что количество судов, пришвартованных в портах страны, выросло с 1388 до 2206.

«Нельзя недооценивать увеличение доходов, учитывая, что в некоторых странах наблюдается значительное падение из-за последствий пандемии COVID-19», - сказал он.

По его словам, доходы поступали из портов Дар-эс-Салама, Танга и Мтвара в Индийском океане, а также из района Великих озер Виктории, Танганьики и Ньясы.

Мсигва сказал, что в результате модернизации порта Дар-эс-Салам он стал принимать огромные суда, такие как панамский Tranquil ACE. Корабль может перевозить 3743 машины.

Мсигва сказал, что количество транспортных средств, проходящих через порт Дар-эс-Салам, включая транзитные, увеличилось с 64 209 до 81 016.

Несмотря на зарегистрированный прирост, на объекте Дар-эс-Салам еще остались работы, включая расширение и углубление входного канала судна, поворотного круга и акватории гавани, а также укрепление и углубление других причалов.

В порту Танга ведутся серьезные работы по модернизации, чтобы терминал мог обслуживать крупные суда и сократить расходы. Ожидается, что проект будет завершен к октябрю следующего года.

Проект порта Танга направлен на преобразование шлюза в высококонкурентный терминал, который будет обслуживать не только клиентов страны, но и клиентов Великих озер и более широкого региона Восточной Африки.

Проектом руководит компания China Harbour Engineering.

По словам Мсигвы, строительство портового терминала Карема на озере Танганьика Сямыньской строительной группой составляет 50 процентов, и ожидается, что оно будет завершено к марту 2022 года и будет способствовать общению во время строительство, перевод и локализация n имеют большое значение.

Эта статья перепечатана из China Daily.

Если есть авторское право, сообщите нам вовремя, мы удалим его сразу же в первый раз.