Объемы грузов в Великобритании стали худшим годом почти за 40 лет

От службы перевода на целевой язык | Обновлено: 2021-12-14 11:00

T Выход Соединенного Королевства из Европейского союза и мировые сбои, вызванные пандемией, являются одними из факторов, которые обвиняют в снижении торговли в британском порту, которая находится на самом низком уровне почти за 40 лет.

Исследование, проведенное морскими консультантами Drewry для UK Major Ports Group — торговой ассоциации, представляющей 40 крупнейших портов страны, — показало, что в прошлом году британские терминалы обработали 450 миллионов метрических тонн грузов, что на 13,5% меньше, чем в 2019 году. самый маленький объем с 1983 года.

«Потрясения от пандемии усугубили долгосрочные структурные изменения, такие как отказ от нефти и влияние декарбонизации на экономику Великобритании», — сказал Тим Моррис, исполнительный директор UK Major Ports Group, в интервью Financial Times.

Он сказал, что многочисленные препятствия сделали 2021 год «непростым».

По иронии судьбы, в отчете отмечается, что «восстановление» спроса на некоторые потребительские товары и строительные материалы, которое последовало за окончанием первой блокировки в стране, не привело к увеличению объемов настолько, как ожидалось, из-за проблем с цепочкой поставок, вызванных нехваткой водителей грузовиков. вызвало заторы в некоторых портах.

В отчете также говорится, что проблемы, созданные дополнительными документами и налогами в результате Brexit и вызванные пандемией, усугубляются падением спроса на нефть в Северном море из-за отказа от ископаемого топлива.

Нефть Северного моря является ключевым компонентом торговых объемов Великобритании и традиционно составляет около трети портовых объемов.

В отчете говорится, что блокировки привели к резкому сокращению поездок и, следовательно, к снижению спроса на масло , но опасения по поводу глобального потепления, которые вызывают долгосрочный отказ от ископаемого топлива, будут продолжать снижать объемы грузовых перевозок нефти.

Объемы грузов

В нем говорится, что общие объемы грузов должны начать восстанавливаться в ближайшие месяцы, но из-за отказа от ископаемого топлива они не вернутся к допандемическим уровням до 2026 года.

На прошлой неделе Royal Dutch Shell объявила о выходе из проекта разработки нефтяного месторождения Камбо в Северном море, что усугубит спад в этом секторе.

BBC сообщила, что спрос на нефть в Великобритании падает с 2005 года.

Как сообщает The Guardian, большинство британских портов находятся в частной собственности. Помимо борьбы с резким падением объемов грузов, порты должны инвестировать в низкоуглеродную инфраструктуру, чтобы перейти от дизельных судов к судам, работающим на электричестве.

Отраслевое издание Seatrade Maritime News процитировало Бена Абрахама, генерального директора глобального морского бизнеса страховых брокеров Willis Towers Watson, который сказал, что сектор также должен будет перейти на новые технологии, защититься от кибератак и справиться с меняющейся геополитической ситуацией в ближайшие годы. приходить.

Эта статья перепечатана из China Daily.

Если есть авторские права, пожалуйста, сообщите нам вовремя, мы удалим их в первый раз.